لقد مرت تسعة أشهر هذه الأيام منذ أن طرحت وزارة النقل والتنقل المستدام مناقصة بقيمة 45.1 مليون يورو، بما في ذلك ضريبة القيمة المضافة، لعقد الأعمال لقسم SE-40 بين دوس هيرماناس وتقاطع إل كوبيرو. وهو يندرج في إطار مشروع تخطيط الطريق السريع المذكور الذي يهدف إلى ربط المدينة الناصرية بالوماريس وكوريا ديل ريو، مما يؤدي إلى إنقاذ قاع الوادي الكبير بجسر جديد مثير للجدل ليحل محل الأنفاق المصممة في البداية لعبور النهر تحت الأرض. كان ذلك في نهاية ديسمبر من العام الماضي عندما طرحت وزارة النقل مناقصة لهذا القسم الجديد من SE-40 بين Dos Hermanas ووصلة El Copero المستقبلية، والتي سيبلغ طولها 1.2 كيلومتر وهي مجاورة للقسم الموجود في الخدمة بالفعل بين Alcalá de Guadaíra (A-376) وDos Hermanas (A-4). من ناحية أخرى، سيتم ربطه بالقسم المستقبلي للمرحلة الثانية من مشروع تخطيط SE-40 بين دوس إيرماناس وبالوماريس وكوريا ديل ريو، المقترح بين تقاطع إل كوبيرو والاتصال بالطريق A-8058 أو الطريق السريع من إشبيلية إلى كوريا ديل ريو، على الجانب الآخر من الوادي الكبير بما في ذلك الجسر الكبير المذكور أعلاه. وحظي المناقصة، التي تتجاوز قيمتها القصوى 45 مليون يورو، باهتمام كبير من شركات البناء، حيث أظهر تقرير من أبريل الماضي العدد الكبير منها التي قدمت عروضا. تبلغ مدة إنجاز الأعمال 52 شهرًا، أي أربع سنوات وأربعة أشهر، لذا في أفضل السيناريوهات، يمكن الانتهاء منها في عام 2031. وتماشيًا مع هذا المشروع الاستراتيجي لإشبيلية، الذي تميز بالتأخير حكومة تلو الأخرى. تطلب التعاقد على قسم SE-40 بين Valencina de la Concepción وSalteras وقتًا أقل للاكتمال. تم طرح المشروع للمناقصة من قبل وزارة النقل مقابل أكثر من 130 مليون يورو في يونيو 2024 وتم منحه في مارس 2025 مقابل 116 مليون يورو، في أقل من ثمانية أشهر من المعالجة. كان القسم بين إسبارتيناس وفالنسينا بحاجة إلى نفس الشيء تقريبًا. تم طرحها للمناقصة في أبريل 2025 مقابل 101 مليون وتم التعاقد عليها في نوفمبر من ذلك العام مقابل 84 ونصف مليون يورو.
المصدر: ABC إسبانيا - https://www.abc.es/sevilla/ciudad/tramo-copero-se40-suma-nueve-meses-pendiente-20260924170039-nts.html
